渦輪增壓發(fā)動機并不是由某一個人單獨發(fā)明的，而是通過多位工程師和發(fā)明家的共同努力和技術(shù)積累發(fā)展而來的。它的基本原理最早可以追溯到19世紀(jì)末，但真正商業(yè)化并廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)的渦輪增壓技術(shù)是在20世紀(jì)中葉。

在渦輪增壓技術(shù)發(fā)展的歷史上，有幾位關(guān)鍵人物和公司做出了重要貢獻(xiàn)：

1. 阿爾伯特·奧托（Albert Ottó）：他在19世紀(jì)末發(fā)明了早期的渦輪增壓器，但并未實現(xiàn)商業(yè)化。

2. 費迪南德·波許（Ferdinand Porsche）：他是保時捷公司的創(chuàng)始人，對渦輪增壓技術(shù)的研究和推廣起到了重要作用。

3. 威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）：他在20世紀(jì)初對渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，并成功將其應(yīng)用于汽車發(fā)動機。

4. 德國博世公司（Robert Bosch GmbH）：該公司在20世紀(jì)中葉開始大規(guī)模生產(chǎn)渦輪增壓系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于汽車工業(yè)。

渦輪增壓技術(shù)的真正商業(yè)化始于20世紀(jì)70年代，當(dāng)時為了應(yīng)對能源危機，提高燃油效率，許多汽車制造商開始采用渦輪增壓技術(shù)。因此，渦輪增壓發(fā)動機可以說是眾多工程師和發(fā)明家集體智慧的結(jié)晶。