1、在近期，針對未來出行交通事故場景的研究，中國汽研正式啟動(dòng)SUPER CRASH試驗(yàn)項(xiàng)目，首次選用卡車與乘用車100%正面碰撞和重卡側(cè)翻頂壓兩個(gè)典型交通事故類型進(jìn)行試驗(yàn)研究而在此次試驗(yàn)項(xiàng)目中選用的車型則是來自問界家族旗下的問界M7，那么接下來我們就來看看它的表現(xiàn)到底如何根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩車發(fā)生正面。

2、也就是說如果你想買一輛 20 萬的新車，2 輛車?yán)锞陀幸惠v帶智駕 2024 年一年，車企 CEO 已經(jīng)拉開了一條智駕傳播戰(zhàn)線包括雷軍魏建軍李斌何小鵬等車企 CEO 都參與過智駕直播，在過年前 4 天，雷軍還在直播小米汽車車位到車位智駕 到這個(gè)階段，消費(fèi)者就會(huì)開始向下深挖一層，有了解車企智駕來源的動(dòng)機(jī) 這。

3、在RISING OS智艙交互系統(tǒng)的加持下，飛凡R7在雨雪霧天超視距識(shí)別匝道全域增強(qiáng)識(shí)別超靈敏靜態(tài)路障感知禮節(jié)變道側(cè)向安全距離彈性保持預(yù)感知避讓等智駕場景中均具備很高的識(shí)別能力，針對性解決中國實(shí)際智駕環(huán)境的難點(diǎn)場景飛凡R7的3+1巨幕也是該車的一大亮點(diǎn)，作為目前中國品牌最大尺寸43英寸寬幅真彩三；智能大燈的功能多元化不僅推動(dòng)了DLPMicroLED像素大燈等照明技術(shù)的應(yīng)用，還催生了“燈屏一體”“燈面一體”“感知照明”等現(xiàn)象這些創(chuàng)新融合了車燈與汽車其他部件，如顯示屏進(jìn)行車外照明與顯示智能表面技術(shù)用于外部格柵燈以及車內(nèi)氛圍燈門燈，以及在車燈內(nèi)集成傳感器以提升智能化水平智能車燈的；全新概念車亮相 巴赫座艙進(jìn)階 多項(xiàng)黑科技加持下，主打“極智舒適科技理念”的飛凡F7以恰到好處的智能水平，帶來了深度貼合用戶需求和場景的駕乘體驗(yàn) 但科技是不斷進(jìn)化的F7只是飛凡汽車“極智舒適科技”理念下的一個(gè)階段性成果飛凡的“極智舒適科技”還在不斷進(jìn)化 上海車展期間，飛凡全新跨界SUV概念車RC；都說，以高階智駕為新起點(diǎn)，從年初發(fā)布ADiGO40智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，到今年廣州國際車展推出全球首款續(xù)航超1000公里，且搭載3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)的AIONLXPlus，就是其為駐足未來，一步步穿透產(chǎn)業(yè)天花板的利劍之一但縱觀整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，當(dāng)激光雷達(dá)的應(yīng)用成為新能源車企參與軍備競賽的核心，此舉為廣汽埃安帶去的。