本網(wǎng)訊 6月16日12時(shí)整，中交三航局上海臨港海上風(fēng)電二期工程經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，成功完成首個(gè)風(fēng)機(jī)整機(jī)吊裝。

　　臨港海上風(fēng)電二期工程風(fēng)機(jī)設(shè)備采用額定功率為3.6MW風(fēng)電機(jī)組，輪轂中心到平均海平面高度90m，風(fēng)輪直徑122m，塔架重量約302t，機(jī)艙重量146t，葉輪重量95.3t風(fēng)電機(jī)主要部件有塔筒（分為下塔筒、中塔筒和上塔筒三段）、機(jī)艙、輪轂和三片葉片。風(fēng)機(jī)采用整體拼裝施工工藝，在岱山拼裝基地碼頭上共設(shè)置320t和500固定式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)2臺(tái)用于風(fēng)機(jī)安裝施工。

　　臨港風(fēng)電二期處于遠(yuǎn)離岸線的無(wú)掩護(hù)外海，受風(fēng)大、浪高、流急影響，施工基本“靠天吃飯”，對(duì)于風(fēng)機(jī)安裝可謂考驗(yàn)重重。六月東海的天氣好轉(zhuǎn)了很多，為充分利用有效工作日，中交三航局上海臨港海上風(fēng)電二期工程項(xiàng)目部制定周密的施工計(jì)劃，臨港風(fēng)電首臺(tái)風(fēng)機(jī)靜待首秀。

　　6月11日，歷時(shí)三天作戰(zhàn)，施工組終于完成風(fēng)機(jī)整體拼裝。接下來(lái)就要整機(jī)出運(yùn)，然而突如其來(lái)的糟糕天氣卻破壞了這場(chǎng)“演出”，出運(yùn)時(shí)間無(wú)奈推遲。隨后14日天氣預(yù)報(bào)提示當(dāng)天夜間風(fēng)力將減弱，于是運(yùn)輸船連夜出發(fā)，歷時(shí)11個(gè)多小時(shí)，風(fēng)機(jī)于15日到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。為保證安裝工作有備無(wú)患，項(xiàng)目部召開(kāi)動(dòng)員會(huì)，就安裝技術(shù)細(xì)節(jié)和安全問(wèn)題進(jìn)行交底，會(huì)后船只火速進(jìn)場(chǎng)，力圖趕在夜幕降臨前完成首秀。正當(dāng)開(kāi)戰(zhàn)之際，風(fēng)力增強(qiáng)且有強(qiáng)降雨的不利消息再次傳來(lái)，原本周密的作戰(zhàn)計(jì)劃再次延遲。萬(wàn)事俱備，只待平潮機(jī)會(huì)，項(xiàng)目部抓住絕佳時(shí)機(jī)，16日凌晨5點(diǎn)，作業(yè)人員起了個(gè)大早，迅速重新拋錨定點(diǎn)，上午10時(shí)左右，2000T起重船雙臂雙鉤分別吊住平衡梁兩端的吊索，開(kāi)始吊裝，在現(xiàn)場(chǎng)人員的協(xié)作下，11時(shí)風(fēng)機(jī)吊至承臺(tái)正上方，為保證安裝精度，起重船小心翼翼地挪動(dòng)吊臂，使得風(fēng)機(jī)及上部吊架慢慢下降，經(jīng)過(guò)輕緩沖、精確定位，風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)軟著陸。12時(shí)整，風(fēng)機(jī)對(duì)接全面完成，隨后作業(yè)人員抓緊完成風(fēng)機(jī)緊固螺栓工作，此時(shí)所有作業(yè)人員才如釋重負(fù)，歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，上海臨港海上風(fēng)電二期工程的首座風(fēng)機(jī)在東海“首秀”圓滿(mǎn)完成。

　　作為上海臨港海上風(fēng)電場(chǎng)的首臺(tái)風(fēng)機(jī)，此次成功安裝對(duì)后續(xù)27座風(fēng)機(jī)安裝提供更加實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)支持。臨港海上風(fēng)電二期的建成將為上海經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供清潔能源支持，進(jìn)一步降低能源消耗，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。